英吉利海峡隧道(或英吉利海峡)连接英国和法国。它实际上是由三个隧道组成的，超过31英里长，穿过英吉利海峡海底。由于隧道两端的大型码头有大量的公路和铁路交通，道路天气信息系统对安全和效率至关重要。
一套冰预警系统已经使用了15年，已经非常陈旧，无法升级。此外，旧系统非常不友好，运营商很少使用它，因此用户友好性是新系统的关键要求。拥有并运营英吉利海峡隧道的欧洲隧道公司将一份全新系统的合同授予了坎贝尔科学有限公司(坎贝尔科学公司在欧洲的区域办事处)和国际气象服务公司。Campbell Scientific Ltd.设计并安装了一套名为IceWatch的替代硬件和软件系统，该系统对用户非常友好，能够吸引负责设施安全的运营商。
该系统包括7个自动气象站(AWS)、一个服务器和每个国家终端的多个显示器，以及文档和培训。其中6个aws配备了RWIS功能，包括来自Lufft的IRS21路面传感器和红外路面传感器。降水类型是根据当前天气传感器进行分类的。
使用Campbell Scientific公司的RTMC Pro软件设计和控制数据显示，包括显示来自两个不同来源的数据。坎贝尔科学有限公司(Campbell Scientific Ltd.)建立了这个系统，以便英国和法国终端的运营商可以看到两国的天气和路况数据。
有了“冰观察”系统，欧洲隧道的工作人员现在拥有了最先进的设备和显示器，可以快速清晰地向他们展示终点站的道路和天气状况。他们可以做出明智的操作决定，以维护现场安全，并减少昂贵的中断。